在剛剛落幕的慕尼黑上海電子展上，德州儀器（TI）與海康汽車(chē)、斑馬智行聯(lián)合發(fā)布了創(chuàng)新的艙駕一體控制器，這一成果不僅是芯片技術(shù)與多傳感器融合感知算法以及AI全棧技術(shù)深度融合的典范，更代表了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新突破。此次合作匯聚了三方多年的技術(shù)積累，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與合作潛力。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，TI與海康汽車(chē)、斑馬智行的深度合作已成為推動(dòng)行業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵力量。TI與海康汽車(chē)的合作始于海康汽車(chē)成立之初，多年來(lái)持續(xù)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域合作開(kāi)發(fā)高性能傳感器及智駕平臺(tái)，構(gòu)建了涵蓋高性能攝像頭、毫米波雷達(dá)、域控制器的智能駕駛解決方案。而TI與斑馬智行的合作則始于2014年，多年來(lái)在座艙影音、座艙導(dǎo)航和艙駕一體系統(tǒng)等領(lǐng)域不斷深化合作。

此次三方合作推出的艙駕一體控制器是合作的重要成果之一。這款控制器僅使用一顆TDA4芯片，就能同時(shí)實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的乘用車(chē)智能輔助駕駛功能，滿(mǎn)足座艙儀表娛樂(lè)系統(tǒng)的需求。該方案搭載了5顆毫米波雷達(dá)（包括1顆前雷達(dá)和4顆角雷達(dá)）以及5顆高清攝像頭（包括1顆800萬(wàn)像素、120°FOV的前視單目攝像頭和4顆環(huán)視攝像頭），通過(guò)軟硬件協(xié)同優(yōu)化與生態(tài)共建，實(shí)現(xiàn)了高性能與高集成度的完美結(jié)合。

作為單芯片的艙駕一體方案，該控制器突破了傳統(tǒng)多芯片分布式架構(gòu)的限制，從早期分立模塊的“單盒”設(shè)計(jì)，到多功能集成的“單板”系統(tǒng)，再到如今將完整功能濃縮至單一芯片的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC），單芯片解決方案已成為當(dāng)前主流的發(fā)展趨勢(shì)。針對(duì)復(fù)雜的交通場(chǎng)景感知挑戰(zhàn)，該方案搭載了雷達(dá)視覺(jué)時(shí)空同步功能和BEV算法模型，并通過(guò)E/CNCAP2026碰撞測(cè)試，支持主動(dòng)變道HWA以及ASIL-B功能安全等級(jí)。

在艙駕一體方案中，高帶寬、延遲敏感等場(chǎng)景容易出現(xiàn)“內(nèi)存墻”現(xiàn)象，限制算力的發(fā)揮。為此，斑馬智行賦能TI TDA4VH算力效能提升達(dá)6倍，其虛擬化引擎搭配TDA4VH高內(nèi)存帶寬，并進(jìn)行持續(xù)性能優(yōu)化，助力虛擬端GPU綜合性能得到提升。此外，斑馬智行的OS動(dòng)態(tài)算力調(diào)度，搭配其自主研發(fā)的高性能、高安全、高實(shí)時(shí)性的Banma Hypervisor，可將多個(gè)系統(tǒng)合并到單一計(jì)算平臺(tái)或SoC上，基于智駕芯片支持打造艙駕一體方案，實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)度和降本增效。

通過(guò)軟硬件協(xié)同優(yōu)化和生態(tài)共建的方式，三方共同探索高階智駕的新可能性，為用戶(hù)提供更先進(jìn)的出行解決方案。此次合作的核心是TI TDA4VH高性能智駕芯片，憑借在ADAS領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累和市場(chǎng)驗(yàn)證，TDA4系列處理器展現(xiàn)出高效算力、高安全性和接口豐富等三大核心優(yōu)勢(shì)。

高效算力方面，TDA4VH基于異構(gòu)架構(gòu)，集成了CPU、MCU、GPU、DSP以及AI加速器，能夠?qū)崿F(xiàn)高效運(yùn)算和算力資源動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置。其中，內(nèi)置的高性能ISP能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)高效處理攝像頭輸入數(shù)據(jù)；集成的大容量片上存儲(chǔ)以及支持高帶寬DDR，能夠保證軟件算法實(shí)時(shí)性要求。

在高安全性上，該芯片在ASIL-D功能安全標(biāo)準(zhǔn)與信息安全體系的雙重保障下，支持安全啟動(dòng)、集成硬件加速器、支持多種加解密算法等特點(diǎn)，同時(shí)集成MCU核心，支持獨(dú)立運(yùn)行HSM系統(tǒng)，符合AEC-Q100車(chē)規(guī)級(jí)要求。

接口豐富方面，該芯片支持多路攝像頭輸入以及顯示輸出；內(nèi)置多路以太網(wǎng)和PCIE交換機(jī)，最高可支持萬(wàn)兆網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，支持連接主流存儲(chǔ)外設(shè)和多路音頻輸入。

展望未來(lái)，德州儀器與海康汽車(chē)、斑馬智行的共同目標(biāo)是構(gòu)建更智能、更安全的汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步，提升車(chē)輛的安全性和用戶(hù)體驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。通過(guò)持續(xù)的協(xié)作和創(chuàng)新，三方能夠?yàn)槠?chē)行業(yè)帶來(lái)更多突破性的汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)解決方案，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更智能、更安全的方向發(fā)展。

德州儀器一直致力于通過(guò)半導(dǎo)體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更經(jīng)濟(jì)實(shí)用，讓世界更美好。如今，每一代創(chuàng)新都建立在上一代創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，使技術(shù)變得更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更節(jié)能，從而實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體在電子產(chǎn)品領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。未來(lái)，德州儀器將繼續(xù)利用先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，助力海康汽車(chē)和斑馬智行開(kāi)發(fā)更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品，為全球用戶(hù)帶來(lái)更安全、高效的出行體驗(yàn)。