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隨著科技的進步，汽車行業正在經歷一場變革，旨在提升駕駛的安全性和舒適性。其中，汽車攝像頭連接技術的發展尤為關鍵。據市場研究預測，到2024年，平均每輛汽車將配備4個攝像頭。然而，如何在不顯著增加成本的前提下添加更多攝像頭成為了一個亟待解決的問題。本文將探討當前不同的汽車攝像頭接口解決方案，并介紹一種能夠提供卓越視頻性能同時支持低成本線束的優化方案——車載攝像頭總線(C2B)技術。
近年來，隨著消費者對安全和便利功能需求的增長以及相關法規的出臺，如聯合國《自動車道保持系統 (ALKS)》法規，要求采用駕駛員狀態監控(DSM)和行駛記錄(DVR)攝像頭，推動了汽車攝像頭市場的快速發展。例如，環視監控(SVM)系統通過提供車輛周圍的360度全景視圖，極大地提高了停車安全性，尤其是在亞洲那些交通擁堵的城市中。然而，盡管這些技術帶來了顯著的安全改進，但它們也增加了制造成本，這對于本已利潤微薄的汽車行業來說是一個重大挑戰。
傳統的標清(SD)攝像頭雖然成本低廉，但由于其視頻分辨率較低（720×480），在現代大尺寸顯示屏上顯示時會出現明顯的視覺偽影，如鋸齒現象，這使得它們逐漸被淘汰。另一方面，低壓數字信號(LVDS)攝像頭提供了高性能的視頻傳輸，適用于高端前置攝像頭應用，但其高昂的成本和復雜的布線需求限制了其在低端和中端車型中的廣泛應用。
針對上述挑戰，車載攝像頭總線(C2B)技術應運而生，為汽車行業提供了一種創新的解決方案。C2B技術支持使用低成本的非屏蔽雙絞線(UTP)線束來傳輸高清視頻信號，避免了昂貴的同軸電纜和連接器的使用。此外，C2B還支持差模信號傳輸及內部濾波，確保了優異的電磁兼容性(EMC)性能，符合嚴格的200mA BCI測試標準。更重要的是，C2B允許通過同一雙絞線上的高速反向通道實現遠程控制，使制造商可以根據不同的照明條件動態調整攝像頭設置，進一步提升了系統的靈活性和實用性。
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