隨著汽車駕駛艙顯示屏的尺寸和外觀成為影響消費者購車決策的重要因素，將可靠的觸摸功能集成到先進的顯示器中變得至關重要。然而，大尺寸薄型顯示屏，如On-cell OLED，嵌入的觸摸電極具有更高的電容負載和更強的顯示噪聲耦合，增加了誤觸或漏觸檢測的風險。為了解決這些問題，Microchip推出了兩款新的觸摸屏控制器——ATMXT3072M1和ATMXT2496M1，它們采用了Microchip專有的Smart Mutual觸摸采集方法和算法，與上一代產品相比，觸摸信噪比（SNR）最多可提高15 dB。如需ATMXT3072M1和ATMXT2496M1產品規格書、樣片測試、采購、BOM配單等需求，請加客服微信：13310830171。

解決大尺寸顯示屏的挑戰

Microchip負責人機接口部的高級副總裁Patrick Johnson表示：“汽車駕駛艙顯示屏的尺寸和外觀會極大地影響買家對汽車技術先進性的看法，但將可靠的觸摸功能集成到先進的顯示器會帶來巨大的挑戰。” 新的觸摸屏控制器通過創新的感應算法解決了這些難題，實現了快速可靠的觸摸性能。這使汽車制造商能夠設計出最先進、視覺效果極佳和用戶友好的界面，從而提升駕駛體驗和車輛安全性。

ATMXT3072M1和ATMXT2496M1控制器的設計符合ASIL-A和B標準，基于Microchip的ISO26262功能安全管理系統開發，并已通過德國萊茵TüV認證。此外，還提供故障模式、影響和診斷分析（FMEDA）以及安全手冊，幫助客戶以更高的效率和成本效益獲得系統觸摸功能認證。這些特性確保了控制器在各種嚴苛環境下的可靠性和安全性。

功能安全與網絡安全

觸摸控制器的固件可通過汽車主計算機系統進行升級，并可使用集成的、采用SHA-512加密散列函數的固件驗證功能進行驗證。這種網絡安全功能可實現可靠的空中下載（OTA）更新，符合ISO 21434:2021標準。這一功能不僅提高了系統的安全性，還簡化了維護和升級過程，降低了整體成本。

為了限制視線離開路面的時間并促進更安全的駕駛，2026年歐洲NCAP測試可能會鼓勵制造商對基本功能使用單獨的物理控制。Microchip的Knob-on-Display?（KoD?）技術可以在觸摸屏上增加直觀的物理旋鈕，在提高安全性的同時保留現代汽車顯示屏的時尚外觀。例如，駕駛員可以通過觸摸屏上的物理旋鈕輕松調節音量、導航等常用功能，而無需分心查看屏幕。

觸覺反饋與低延遲控制

此外，在觸摸屏上實現觸覺反饋也是一種公認的減少駕駛員分心的方法。新型maXTouch M1觸摸屏控制器具有專用功能，如形狀事件觸發器與自動模式脈寬調制（PWM）相結合，可實現超低延遲觸覺控制。這一創新技術可將觸覺波形的決策和生成從主應用主機處理器轉移到觸摸屏控制器。這意味著駕駛員可以更快地感受到觸摸反饋，減少了反應時間，提升了用戶體驗。

觸覺反饋不僅可以增強用戶的操作感知，還能在復雜環境中提供更明確的操作確認。例如，當駕駛員在駕駛過程中需要調整空調溫度時，觸覺反饋可以幫助他們確認操作是否成功完成，而無需額外的視覺確認。這種設計不僅提高了駕駛的安全性，也增強了用戶的交互體驗。

市場前景與未來發展方向

Microchip的新款觸摸屏控制器不僅解決了當前大尺寸薄型顯示屏的技術難題，還為未來的汽車人機界面（HMI）發展奠定了基礎。隨著汽車行業向智能化和電動化方向發展，觸摸屏作為核心的人機交互界面，其性能和可靠性將直接影響用戶的滿意度和安全性。

展望未來，Microchip將繼續致力于研發更先進的觸摸屏控制器，推動汽車駕駛艙顯示屏技術的發展。例如，進一步優化觸覺反饋技術，提升觸摸響應速度和精度；探索更多樣化的物理控制方式，如手勢識別和語音控制的結合，為用戶提供更加便捷和安全的操作體驗。

結語

Microchip的ATMXT3072M1和ATMXT2496M1觸摸屏控制器通過創新的感應算法和先進的功能設計，顯著提升了大尺寸薄型顯示屏的觸摸性能和可靠性。這些控制器不僅滿足了當前市場對高性能觸摸屏的需求，還為未來的汽車人機界面發展提供了堅實的基礎。無論是從技術創新還是用戶體驗的角度來看，Microchip都展示了其在未來幾年內的巨大潛力和發展前景。通過不斷改進和創新，Microchip將繼續引領觸摸屏技術的發展潮流，推動整個行業的進步。