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近日，據最新消息，中國相關部門已秘密要求諸如比亞迪、吉利等中國電動車制造商大幅增加使用本國制造的汽車芯片。這一舉措不僅旨在減少對進口芯片的依賴，同時也有助于促進中國產芯片工業的發展與進步。
彭博社日前援引匿名知情人士的消息稱，中國工業和信息化部已要求中國電動車企業增加購買國產零部件，加快采用中國芯片。
近年來，隨著比亞迪、蔚來、理想、小鵬等新能源主機廠出貨量的快速增長，他們也面臨著芯片短缺、產業鏈分層弊端以及中美貿易摩擦帶來的供應鏈不穩定等問題。因此，為了確保上游供應鏈的穩定，國內車廠加強了在半導體領域的資源儲備，并積極推動車規級芯片的國產化替代。
在國內主機廠不斷增加國產芯片的推動下，我國汽車芯片廠商迎來了歷史性的發展機遇。據芯八哥最新整理分析，目前已有60余家上市半導體廠商涉足汽車半導體業務。
中國已成為新能源汽車大國，連續9年產銷量居全球首位。然而，在汽車半導體領域，由于起步較晚、技術壁壘高、導入周期長等原因，我國自給率仍不足10%。未來，在比亞迪、蔚來、理想、小鵬、小米等自主新能源汽車品牌的推動下，預計我國汽車半導體廠商將迎來更好的發展機遇。
近日，專注于汽車驅動與工業模擬芯片研發的上海類比半導體宣布推出其全新第二代高邊開關芯片——HD80012。該芯片單通道導通內阻低至1.2mΩ，標志著國產高邊開關在低內阻、大電流應用領域實現關鍵技術突破。自2023年類比推出第一代高邊開關HD7XXX系列以來，該產品已廣泛應用于多家國...【詳情+】
近日，德州儀器（TI）宣布計劃對部分產品線進行價格調整，據初步統計，此次調價涉及超過3300種料號，其中漲價幅度≥100%的占比9%，50%-100%的占5%，30%-50%的占1%，15%-30%的占55%，而低于15%的則占30%。特別值得注意的是，ADC、運放等信號鏈相關產品的漲價幅度達到了100%及以上，這超出了市場的預期...【詳情+】
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